Meestal reageer ik niet op doorstuur e-mails maar dit keer kan ik het niet laten. Via de e-mail wordt iedereen opgeroepen om vooral de petitie tegen kilometerheffing te tekenen. Er worden bedragen voorberekend waaruit zou blijken dat Jan Modaal er op achteruit gaat en alleen de mensen die een nieuwe dure auto kopen er voordeel bij hebben. Het hele verhaal is onder andere bij wuz.nl terug te lezen.
Jammer dat de bedragen in dat verhaal niet kloppen.Op de website van Autoweek kan je de kilometerprijs voor je eigen auto vinden door je kenteken in te vullen.
Bij mijn auto komt dat op 1,9 cent/km
Ik betaal € 48/maand aan wegenbelasting, dus per jaar € 576,-
In de nieuwe situatie is dat dus 30.000 x 1,9 = € 570,-
Een voordeel dus van 6 euro. Als ik minder ga rijden, zal het dus voordeliger worden, precies wat de bedoeling is van de kilometerheffing.
Als ik een vergelijkbare auto nieuw zou kopen kost die nu € 18.900 + € 3.734,- aan BPM. In het nieuwe plan vervalt de BPM, dus een directe besparing van € 3.734,-
Big Brother
Het verhaal van dat je 24 uur per dag te volgen bent door de overheid is ook onzin. Het kastje registreert waar je bent om de afstand te berekenen. En alleen de afstanden worden uiteindelijk verzonden. Het is dus niet mogelijk om een gespecificeerde rekening op te vragen met alle ritten die je gemaakt hebt, want die gegevens worden niet verzameld.
Als je een kastje koopt met meer mogelijkheden (TomTom zal ze ook wel gaan aanbieden, inclusief navigatie) is het wellicht wel mogelijk om meer gegevens op te vragen, maar daar kies je dan zelf voor.
Van de ANWB: Door de manier waarop in deze wet wordt omgegaan met uw persoonlijke gegevens en verplaatsingsgegevens, bent u minder makkelijk te traceren dan bijvoorbeeld via uw pinpas of uw mobiele telefoon.
Het kastje registreert ook niet de snelheid. Dus geen trajectcontrole op iedere meter van de weg, en geen automatische boetes bij te hard rijden.
Ben ik dan voor de kilometerheffing?
Nee, dat dan weer niet. Het principe dat een automobilist die veel rijdt meer moet betalen dan iemand die weinig rijdt is wel eerlijker dan de huidige situatie. Maar ik ben bang dat dit project uiteindelijk miljarden gaat kosten om op te bouwen. Nederland staat niet bekend om het soepel uitvoeren van grote automatiseringsprojecten in opdracht van de overheid. De rest van de wereld wacht af hoe dit project in Nederland zal verlopen zodat ze van onze fouten kunnen leren. Jammer dat het leergeld dan wel door Nederland betaald wordt.
Is er een alternatief?
Het is natuurlijk veel eenvoudiger om de accijns op brandstof te verhogen in combinatie met het afschaffen van wegenbelasting en BPM. Er is dan ook geen ambtenarenapparaat meer nodig om die wegenbelasting en de BMP te innen wat een extra besparing oplevert. Het voorkomt ook het omzeilen van de kilometerheffing door in een auto met buitenlands kenteken te gaan rijden.
Zo'n verhoging van de accijns moet dan natuurlijk wel in Europees verband plaats vinden om de verschillen in brandstofprijs niet te groot te laten worden en de benzinestations binnen 50 kilometer van de grens niet allemaal failliet te laten gaan.
En dan dit
De petitie bevat een link naar de regels voor het burgerinitiatief. De eerste regel hiervan is:
"Uw voorstel is nieuw: de laatste twee jaar is het onderwerp niet in de Tweede Kamer aan de orde geweest."
Dat geldt dus niet voor de kilometerheffing. Wil je je mening wel laten horen, doe dit dan via de ANWB.
| < Vorige | Volgende > |
|---|
